用載波造句
“載波”的解釋
載波[zài bō] 載波 載波或者載頻（載波頻率）是一個物理概念，是一個特定頻率的無線電波，單位Hz，是一種如可在頻率、調(diào)幅或相位方面被調(diào)制以傳輸語言、音樂、圖象或其它信號的電磁波。
用“載波”造句
1、 仿真結(jié)果表明，該方法能有效地抵消多普勒頻移對多載波相干調(diào)制系統(tǒng)的影響。
2、 經(jīng)過詳細分析，推出在飛跨電容型多電平逆變器中載波交疊特性不能導(dǎo)致飛跨電容的電壓平衡。
3、 為了提高載波機的有效傳輸帶寬,可采用多路數(shù)字韋瓦復(fù)調(diào)制的原理來實現(xiàn)載波機的單邊帶調(diào)制.
4、 但兩者都對載波頻率偏移敏感，且在AWGN和多普勒頻移環(huán)境下表現(xiàn)相當(dāng)。
5、 多載波信號的峰值平均功率比遠遠大于單載波系統(tǒng)，而且峰平比隨著子載波個數(shù)無限增長。
6、 根據(jù)現(xiàn)有集中抄表方式，結(jié)合都勻供電局低壓載波集抄的應(yīng)用經(jīng)驗，就其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)特征及運行成效作了全面的總結(jié)分析。
7、 對電力線載波通信設(shè)備在數(shù)字化發(fā)展方面作了一定的說明.
8、 實驗證明，該復(fù)接器性能可靠，對于實現(xiàn)新型電力數(shù)字載波機的國產(chǎn)化具有重要意義。
9、 本文為新型數(shù)字載波機的研制指明一個新的方向。
10、 并以三電平逆變器為例，推導(dǎo)了三角載波調(diào)制法和空間矢量法的本質(zhì)聯(lián)系。
11、 本文介紹了一種新的電力線載波機自動盤的結(jié)構(gòu)。
12、 針對單相五電平級聯(lián)逆變器,對不同的多載波PWM方法進行分析.
13、 單載波調(diào)制使得用模擬芯片控制三相三電平整流器成為可能.
14、 測井技術(shù)的發(fā)展把載波數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)引入到測井儀器中。
15、 無載波脈沖雷達是瞬變電磁場的一個重要應(yīng)用領(lǐng)域。
16、 前者是通過對載波信道的頻率特性時變性測試、分析，實現(xiàn)信號平穩(wěn)傳輸。
17、 如果“0”和“1”來改變載波的相位，則稱為相移鍵控。
18、 為了降低光網(wǎng)絡(luò)單元的成本預(yù)算，我們對下行的光載波進行了上行傳輸開關(guān)鍵控信號的重調(diào)制。
19、 傳統(tǒng)的光載波雙邊帶調(diào)制會引起嚴(yán)重的色散問題。
20、 最后對電力線載波機的應(yīng)用和選型問題進行了討論.
21、 基于傳輸線理論，研究在不同載波頻率下電機特性變化對電機端電壓的影響。
22、 對非差載波相位觀測值的模擬試驗表明這種方法能夠精確地探測非獨立周跳，而以往的高階差分法往往無法準(zhǔn)確探測非獨立周跳。
23、 它所發(fā)送的信號是由一組正交的正弦信號作為副載波，用碼元周期為T的不歸零方波作為基帶碼型調(diào)制而成的。
24、 該算法可采用遞歸結(jié)構(gòu)實現(xiàn)，且與載波相位誤差無關(guān)。
25、 理論分析了OFDM毫米波的色散性能，研究發(fā)現(xiàn)雖然由于色散的影響，每個OFDM子載波都有一個相移，但是經(jīng)過相位均衡后，可以很清晰的得到接收星座圖。
26、 檢驗證明該方法能夠準(zhǔn)確可靠地探測并修復(fù)失鎖3秒以內(nèi)的周跳，避免了周跳對載波相位平滑偽距的影響。
27、 為避免采樣頻率偏差給衛(wèi)星導(dǎo)航接收機帶來的符號位滑動、偽隨機噪聲碼相位移動和載波相位偏差等問題，提出了一種改進的頻率偏差估計方法。
28、 另一種是用于圖像、視頻和多媒體數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咚匐娏€載波通信.
29、 在GPS三頻非差觀測數(shù)據(jù)的處理中，由于偽距噪聲的影響，利用原始的偽距和載波相位觀測數(shù)據(jù)估計的模糊度誤差比較大，不能用于探測和改正周跳。
30、 但是,只要采用合適的技術(shù),仍然能使低壓電力線載波通信達到實用化的要求.
31、 在介紹TCM的基本原理的基礎(chǔ)上，給出了一種利用TCM技術(shù)實現(xiàn)全數(shù)字載波機系統(tǒng)的新方案。
32、 直流電壓在內(nèi)置電路被轉(zhuǎn)換交流載波信號，激勵傳感器的初級線圈，一個集成的解調(diào)放大。
33、 由于有鎖頻環(huán)的頻率牽引，鎖相環(huán)路濾波器可以設(shè)計得很窄，具有很好的抑噪性能，滿足精確跟蹤載波相位的要求。
34、 如果光束持續(xù)時間恰當(dāng)，那么恒星實際上變成了一個微波發(fā)射器，利用仙王座變光星的底層載波向宇宙發(fā)射廣播。
35、 載波機的接口改造對相關(guān)人員具有一定的推廣和應(yīng)用價值。
36、 用于檢測隱藏活動目標(biāo)的超寬帶雷達就是基于基帶無載波極窄脈沖的，有著廣闊的應(yīng)用前景。
37、 主要介紹衛(wèi)星電視伴音副載波數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的組成,以及主要實現(xiàn)技術(shù).
38、 提出了在架線電機車載波通信系統(tǒng)中，用數(shù)字通信取代模擬通信方式。
39、 模擬結(jié)果表明，該方法比一般的載波干擾比功率控制方法性能更優(yōu)，可獲得更低的誤碼率和更高的信道容量。
40、 采用載波相位觀測的GPS導(dǎo)航模式中，導(dǎo)航信號失鎖的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。
41、 為了增加信道容量，載波頻段不斷地向高頻方向移動。
42、 話頻載波系統(tǒng)可利用任何電話類型的有線線路或無線線路工作。
43、 給出了該方法提取兩導(dǎo)航臺載波差分相位的數(shù)學(xué)模型，并分析了該方法提取的差分相位的均值及誤差，進行了計算機仿真。
44、 本文根據(jù)數(shù)字正交調(diào)制解調(diào)理論，推導(dǎo)出了多載波信號的調(diào)制解調(diào)算法。
45、 目前，電力線數(shù)字載波通信設(shè)備已經(jīng)在國內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用。
46、 電力線載波通信系統(tǒng)利用電力線來實現(xiàn)遠程數(shù)據(jù)傳送.
47、 考慮利用載波相位進行測距的擴頻無線電導(dǎo)航系統(tǒng)，該文提出了一種基于導(dǎo)引符號的兩導(dǎo)航臺載波差分相位的提取方法。
48、 本文的內(nèi)容分載波同步環(huán)的設(shè)計和碼位同步環(huán)的設(shè)計兩部分。
49、 數(shù)值仿真結(jié)果表明：多載波頻率分集CDMA系統(tǒng)在無線寬帶數(shù)據(jù)傳輸中性能大大優(yōu)于CDMA，具有良好的應(yīng)用前景。
50、 混沌優(yōu)化算法將混沌載波和模擬退火策略結(jié)合加快了尋優(yōu)速度。