用聯(lián)運(yùn)造句

“聯(lián)運(yùn)”的解釋

聯(lián)運(yùn)[lián yùn] 聯(lián)運(yùn) liányùn(1) [through transport]∶分段的交通路線之間連續(xù)運(yùn)輸,旅客或托運(yùn)者只要買一次票國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)(2) [combined transportation;multimodal transport (MT);through traffic]∶不同的交通部門之間建立聯(lián)系,聯(lián)合運(yùn)輸 水陸聯(lián)運(yùn)

用“聯(lián)運(yùn)”造句

1、人文地理學(xué)論題的這種方向性轉(zhuǎn)變，即所謂關(guān)聯(lián)運(yùn)動(dòng)。

2、第八節(jié)對(duì)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的發(fā)展協(xié)調(diào)提出了一些建議。

3、港口是交通運(yùn)輸?shù)臉屑~、水陸聯(lián)運(yùn)的咽喉.

4、通過龐大而健全的代理網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn),全程跟蹤等現(xiàn)代物流服務(wù).

5、目前洛杉磯河，霍巴特多式聯(lián)運(yùn)終端，商業(yè)場(chǎng)，雷東多天橋，雷東多商店，第八街與四街場(chǎng)。

6、在整個(gè)國(guó)際聯(lián)運(yùn)過程中，國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)單是一項(xiàng)重要的單證資料。

7、論述了模塊電源并聯(lián)運(yùn)用中的自動(dòng)均分電流原理，并給出應(yīng)用于具有冗余結(jié)構(gòu)的程控交換機(jī)二次電源的一個(gè)實(shí)例。

8、東方海外以其擴(kuò)展多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)新手法而著稱.

9、運(yùn)輸方式及到達(dá)站港和費(fèi)用負(fù)擔(dān)：海陸聯(lián)運(yùn)費(fèi)用由供方負(fù)責(zé)。

10、為此,應(yīng)發(fā)展各種集裝箱平車和聯(lián)運(yùn)車輛.

11、并依我國(guó)海商法規(guī)定,分析轉(zhuǎn)船聯(lián)運(yùn)之運(yùn)送人責(zé)任.

12、港口作為交通運(yùn)輸樞紐、水陸聯(lián)運(yùn)的咽喉是一個(gè)復(fù)雜的物流系統(tǒng)。

13、水陸聯(lián)運(yùn)：兩條通航的水路之間的聯(lián)運(yùn)。

14、南方電網(wǎng)是中國(guó)首個(gè)長(zhǎng)距離大容量送電的交直流并聯(lián)運(yùn)行電網(wǎng)。

15、橫跨中日俄三國(guó)的日本聯(lián)運(yùn)航線通航儀式在日本新潟港舉行。

16、該公司精心策劃，使不同形式的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)與干線服務(wù)相結(jié)合，通過支線服務(wù)、駁船、集裝箱卡車和分段火車服務(wù)等，為各大洲提供緊密的運(yùn)輸聯(lián)系。

17、如提交聯(lián)運(yùn)提單，轉(zhuǎn)運(yùn)允許。

18、中國(guó)加入WTO，鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)保價(jià)運(yùn)輸面臨著新的挑戰(zhàn)。

19、國(guó)際物流企業(yè)在港口開展國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，手續(xù)繁多、情況復(fù)雜多變。

20、它是一家有著豐富經(jīng)驗(yàn)的專門從事國(guó)際貨物海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)以及海空陸聯(lián)運(yùn)及貿(mào)易等相關(guān)服務(wù)的企業(yè)，擁有進(jìn)出口自營(yíng)權(quán)。

21、上世紀(jì)90年代開始，國(guó)際港口功能正從交通運(yùn)輸樞紐、水陸聯(lián)運(yùn)咽喉向國(guó)際貿(mào)易綜合運(yùn)輸中心和國(guó)際貿(mào)易物流中心等多功能方向拓展。

22、特別服務(wù)項(xiàng)目:經(jīng)營(yíng)中亞五國(guó),俄羅斯航線全鐵路、海鐵聯(lián)運(yùn)、鐵路整車車皮運(yùn)輸.

23、小清河是山東省泄洪、排澇、通航、灌溉、排污等綜合性大型人工河道，也是省內(nèi)唯一河海通航、水陸聯(lián)運(yùn)的河道。

24、歡迎致電中駿達(dá)國(guó)際物流有限公司，本公司提供國(guó)際海運(yùn)，空運(yùn)，多式聯(lián)運(yùn)，以及報(bào)關(guān)、報(bào)檢，貨柜拖運(yùn)等相關(guān)服務(wù)，代理網(wǎng)絡(luò)遍及歐洲、美洲、澳洲及東南亞。

25、本文在考慮了紗帶長(zhǎng)度的前提下，討論了這兩個(gè)運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，給出了這兩個(gè)互相關(guān)聯(lián)運(yùn)動(dòng)的方程組。

26、1992年8月，中哈兩國(guó)政府同意該口岸向第三國(guó)開放，具有國(guó)際聯(lián)運(yùn)地位。

27、三自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)是飛行模擬器的關(guān)鍵部件，它是一個(gè)空間并聯(lián)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過改變?nèi)齻€(gè)可伸縮的支撐桿的長(zhǎng)度來實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)。

28、采用剪切型平扭模型,建立了地震作用下具有粘滯阻尼器偏心結(jié)構(gòu)的平扭耦聯(lián)運(yùn)動(dòng)方程.

29、結(jié)合山西萬(wàn)家寨引黃工程，從電氣設(shè)計(jì)角度，探討了大型多級(jí)泵站串聯(lián)運(yùn)行穩(wěn)定性問題。

30、FCA專門用語(yǔ)可用于各類運(yùn)輸方式,包孕多式聯(lián)運(yùn).

31、規(guī)劃的多式聯(lián)運(yùn)集貨網(wǎng)絡(luò)有助于進(jìn)一步提升業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)爭(zhēng)取貨源的能力，更有助于提升業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)效益。

32、我司還利用集裝箱進(jìn)行國(guó)際多式聯(lián)運(yùn).

33、在并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，搭配錯(cuò)相式脈波調(diào)變降低電流與電壓漣波，并以均流策略共同平均分擔(dān)負(fù)載。

34、服務(wù)特色：進(jìn)出口代理；代理報(bào)關(guān)，代理報(bào)檢，倉(cāng)儲(chǔ)，國(guó)際聯(lián)運(yùn)；越南市場(chǎng)開發(fā)和代理。

35、對(duì)泵站級(jí)，解決了多泵并聯(lián)運(yùn)行的水泵參數(shù)在線辯識(shí)問題，從而實(shí)現(xiàn)了泵站的自適應(yīng)控制。

36、逆變電源并聯(lián)運(yùn)行可擴(kuò)大電源系統(tǒng)容量和提高系統(tǒng)可靠性。

37、利用特性曲線對(duì)變速泵與定速泵并聯(lián)運(yùn)行工況進(jìn)行了討論，指出其正確切換步驟。

38、隨著配電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，種類繁雜的自動(dòng)調(diào)諧式消弧線圈的并聯(lián)運(yùn)行問題凸現(xiàn)。

39、關(guān)于代開票納稅人從事聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)如何計(jì)征營(yíng)業(yè)稅問題。

40、濟(jì)南鐵路局集裝箱運(yùn)輸一年來的長(zhǎng)足進(jìn)步,得益于改革,得益于項(xiàng)目化管理、電腦自動(dòng)分箱系統(tǒng)的運(yùn)用以及海鐵聯(lián)運(yùn)的有益嘗試。

41、陳俊里認(rèn)為,鄭州將來多式聯(lián)運(yùn)會(huì)比較普遍,鄭歐班列跨境的需求會(huì)越來越大。

42、武漢航運(yùn)方面表示,春運(yùn)期間,對(duì)武漢港至重慶方向的客運(yùn)采取水陸聯(lián)運(yùn)的“一票制”方式,旅客可在武漢港購(gòu)買水陸聯(lián)運(yùn)票后先乘車至宜昌港。

43、有人把事件歸咎于當(dāng)局于聯(lián)運(yùn)會(huì)舉行期間,把宣傳和慶?；顒?dòng)的地點(diǎn)偏重于市內(nèi)某些范圍,令唐人街一帶變得冷清。

44、鐵路可出售空鐵聯(lián)運(yùn)票,旅客只需在火車站辦理一次行李托運(yùn)即可。

45、7月11日,廣東聯(lián)通舉辦“珠江論道2015”論壇并正式發(fā)布“一起沃”新型聯(lián)運(yùn)合作模式。

46、國(guó)航此次創(chuàng)新地將地面運(yùn)輸段作為虛擬航班錄入航空售票系統(tǒng),開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)航空業(yè)旅客運(yùn)輸?shù)乜?em>聯(lián)運(yùn)服務(wù)的先河。

47、西安鐵路局營(yíng)銷中心副主任張鴻鑫表示,此次“海鐵聯(lián)運(yùn)”的開行則解決了鐵路貨物運(yùn)輸“向東行”的問題。

48、此次國(guó)航全新開通的地空聯(lián)運(yùn)服務(wù)將地面運(yùn)輸段以虛擬航班形式錄入訂座系統(tǒng),并在訂座系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)了地面運(yùn)輸段的查詢、預(yù)訂和購(gòu)買功能,票價(jià)自動(dòng)計(jì)算。

49、據(jù)悉,國(guó)航“空地聯(lián)運(yùn)”戰(zhàn)略具體是,由國(guó)航與當(dāng)?shù)氐孛孢\(yùn)輸公司合作,為旅客提供包括訂座系統(tǒng)查詢、預(yù)訂和購(gòu)買與航空運(yùn)輸段銜接的地面運(yùn)輸段的聯(lián)運(yùn)。

50、西安鐵路局營(yíng)銷中心副主任張鴻鑫表示,而此次“海鐵聯(lián)運(yùn)”的開行則解決了鐵路貨物運(yùn)輸“向東行”的問題。