用燃耗造句

“燃耗”的解釋

燃耗[rán hào] 燃耗 反應(yīng)堆運(yùn)行過程中核燃料的消耗程度，消耗掉的燃料數(shù)量。燃耗達(dá)到一定限度后，燃料元件應(yīng)該更換，否則元件將破壞或者反應(yīng)堆的反應(yīng)性因裂變產(chǎn)生的中子毒物不能維持反應(yīng)堆的正常運(yùn)行。

用“燃耗”造句

1、其低燃耗發(fā)動機(jī)及可使用多種燃料的性能會降低燃料費(fèi)用。

2、M5合金是一種適用于高燃耗組件的新型鋯合金，主要用作燃料棒包殼、端塞、導(dǎo)向管和定位格架材料。

3、分別以循環(huán)長度、功率峰因子和卸料燃耗為目標(biāo)函數(shù)，應(yīng)用遺傳算法對大亞灣核電站首爐裝載進(jìn)行優(yōu)化。

4、本文為以后建造乏燃料臨界實(shí)驗(yàn)裝置，開展燃耗信任制技術(shù)的綜合研究打下了基礎(chǔ)。

5、考慮到今后可能會運(yùn)輸更高燃耗的乏燃料，本文對這類乏燃料的運(yùn)輸也進(jìn)行了計(jì)算。

6、該方法可以達(dá)到延長循環(huán)工作期，提高卸料燃耗深度，降低功率峰因子等優(yōu)化目標(biāo)。

7、加深燃耗和延長換料周期是提高核電站經(jīng)濟(jì)效益的手段之一。

8、研究和評論了目前使用在核燃料燃耗測定中的各種方法，并著重討論了破壞性燃耗測定的質(zhì)譜法。

9、當(dāng)處理高燃耗的乏燃料時，應(yīng)采取特別措施，以避免造成溶劑的嚴(yán)重輻解和钚的臨界問題。

10、本文推導(dǎo)和研究了適用于高通量工程試驗(yàn)堆燃料元件燃耗測定的重要公式，并將ASTME244的公式作了重要修改。

11、布料質(zhì)量直接影響著料面點(diǎn)火情況、煤氣消耗和固體燃耗，影響著成品燒結(jié)礦的質(zhì)量。

12、本文通過對HFETR小裝載時加深元件燃耗的研究，提出了局部加料和倒料的方法。

13、這進(jìn)一步證明了：要減少潛在的燃耗，社會服務(wù)領(lǐng)域中的個人應(yīng)當(dāng)考慮在其工作場所之外結(jié)交朋友。

14、分析了影響工業(yè)爐的燃耗與燒損的主要因素.

15、實(shí)現(xiàn)平均燃耗條件下卸料的最大燃耗不超過限值的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

16、軋鋼加熱過程中,降低燃耗與燒損具有重要意義.

17、知道了某個人的工作場所聯(lián)系的集中度，就可以用來預(yù)測他們可能正在消耗的燃耗程度。