用鐵路車輛造句

“鐵路車輛”的解釋

鐵路車輛[tiě lù chē liàng] 鐵路車輛 鐵路車輛是鐵路運輸部門用以運輸旅客和貨物的運載工具。鐵路車輛分為客車和貨車兩大類。屬于客車的有： 運送旅客用的硬座車、硬臥車、軟座車、(軟臥車、供旅客膳食用的餐車、運送行李和郵件用的行李車和郵政車，以及供特殊用途的客車，如供國家機(jī)關(guān)人員和鐵路職工辦公用的公務(wù)車及其附屬車、設(shè)有醫(yī)療設(shè)備的醫(yī)務(wù)車、設(shè)有熱力動力等試驗設(shè)備的試驗車等);貨車類型較多，隨所裝貨物不同而裝有不同的車體，通常貨車有平車(裝運木材、鋼材、機(jī)器、集裝箱、拖拉機(jī)、汽車等貨物用)、敞車(裝運不怕日曬和潮濕的一般貨物用)、棚車(裝運貴重和怕日曬、潮濕的貨物用)、罐車(裝運液體、液化氣體和壓縮氣體貨物用)、保溫車(裝運防凍或防腐貨物用)五種。此外，還有各種用途的貨車，如裝運超限或笨重貨物用的長大貨物車、主要供裝煤炭用的煤車、裝運各種礦石和礦粉等貨物用的礦石車、裝運散裝水泥用的水泥車、裝運魚苗和活魚用的活魚車等。鐵路車輛一般均由車體、走行部分、制動裝置、車鉤緩沖裝置和車輛內(nèi)部設(shè)備(如客車的給水、暖氣、通風(fēng)和空調(diào)、車電裝置等設(shè)備;保溫車的各種降溫和升溫設(shè)備等)五大部分組成。鐵路車輛的性能參數(shù)有：自重、載重、容積、定員、自重系數(shù)、比容系數(shù)、構(gòu)造速度、軸重、每延米軌道載重。車輛主要尺寸為：車輛全長、車輛定距、車體長寬高、車輛最大寬度和最大高度、車鉤中心線距軌面高度、地板面高度。

用“鐵路車輛”造句

1、在輪船、鐵路車輛和直升飛機(jī)領(lǐng)域，采埃孚集團(tuán)也是一個重要的變速箱專家。

2、耐候鋼是制造鐵路車輛的主要材料。

3、本文分析了集裝單元列車對鐵路車輛工業(yè)和運輸部門的促進(jìn)作用。

4、依據(jù)相關(guān)理論，對國內(nèi)鐵路車輛行業(yè)的特征、營銷環(huán)境、市場需求、購買者行為以及行業(yè)內(nèi)競爭態(tài)勢進(jìn)行了分析。

5、三種新型粘彈性阻尼材料應(yīng)用于鐵路車輛降低車內(nèi)噪聲。

6、這種技術(shù)進(jìn)步發(fā)生在所有鐵路車輛上，包括那些機(jī)車、客車和火車。

7、運用車橋耦合振動理論，建立鐵路車輛曲線通過模型動力方程、曲線梁橋模型及其動力方程。

8、鐵路車輛用彈簧的種類雖多，但最常用的還是簧料截面為圓形的螺旋彈簧。

9、紅外線軸溫探測技術(shù)目前被廣泛應(yīng)用于鐵路車輛軸溫動態(tài)自動監(jiān)測。

10、ST型緩沖器是鐵路車輛運輸過程中用于抗沖擊的關(guān)鍵部件，推力錐作為其中的主要傳力零件，其精度和表面質(zhì)量要求都非常高。

11、鐵路車輛。輔助旋轉(zhuǎn)電機(jī)。技術(shù)布局。

12、針對鐵路車輛輪軸內(nèi)部的缺陷，研究了一種輪軸超聲波智能探傷系統(tǒng)。

13、中國企業(yè)還可能參與未來的競標(biāo)，尤其是在鐵路車輛的供應(yīng)方面。

14、鐵路運輸設(shè)備。標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路車輛的法蘭互聯(lián)裝置的連接。尺寸、連接測量和公差。

15、埃索ARAPENRB320是一種高性能、使用壽命長的潤滑脂，是為在使用中不進(jìn)行添加滑脂的鐵路車輛軸頸滾柱軸承的潤滑而研制。

16、尤其是在車輛轉(zhuǎn)向架的幾種表面清理方案比較中，優(yōu)選出拋丸處理技術(shù)為最佳方案，為鐵路車輛檢修技術(shù)裝備的選型及定型提供了重要的參考依據(jù)。

17、例如，三菱將中國生產(chǎn)的水泥制造設(shè)備銷往越南，并且認(rèn)為將來有機(jī)會向印度及其它發(fā)展中國家推銷中國制造的鐵路車輛。

18、這些采用時速200公里以上的城際動車組，將采用武鋼生產(chǎn)的高強(qiáng)度鐵路車輛耐候鋼生產(chǎn)。