用連桿造句
“連桿”的解釋
連桿[lián gǎn] 連桿 連接活塞和曲軸，并將活塞所受作用力傳給曲軸，將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
用“連桿”造句
1、 本文根據(jù)半角轉(zhuǎn)動(dòng)的原理，提出了一種連桿位置綜合的解析方法。此法概念清晰，計(jì)算比較方便。
2、 研究了H13鋼連桿鍛模的壽命問題，討論了模具壽命與模具硬度的關(guān)系，提出了提高模具壽命的措施，設(shè)計(jì)了H13鋼連桿鍛模的最佳熱處理工藝。
3、 混合驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)系統(tǒng)是一種新型的可控機(jī)構(gòu)，其控制系統(tǒng)要求實(shí)現(xiàn)高精度的跟隨運(yùn)動(dòng)。
4、 在筒狀活塞式的發(fā)動(dòng)機(jī)中，活塞與連桿上端通過一個(gè)水平銷子連接。這是最常見的一種結(jié)構(gòu)。
5、 改變這些桿的相對(duì)長度，這種四桿連桿機(jī)構(gòu)就成為一種實(shí)用的機(jī)械裝置，可以把等速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榉堑人俎D(zhuǎn)動(dòng)，或者把連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成振蕩運(yùn)動(dòng)。
6、 通過把連桿連接到包住曲柄銷的一個(gè)主盤上，十二個(gè)氣缸便可在同一個(gè)曲柄銷上工作。
7、 連桿和發(fā)射器被空彈從步槍上推出.
8、 根據(jù)紀(jì)錄，空壓機(jī)的連桿因?yàn)楣潭ㄟB桿的螺栓松動(dòng)曾經(jīng)甩出來過。
9、 本文基于對(duì)彈性連桿機(jī)構(gòu)的彈性動(dòng)力學(xué)分析，建立了機(jī)構(gòu)的有限元?jiǎng)討B(tài)方程。
10、 本機(jī)采用連桿挑線，進(jìn)口大型特種擺梭勾線，機(jī)針垂直平移刺料機(jī)構(gòu)，縫制的線跡精準(zhǔn)美觀。
11、 如果緯紗不存在,此機(jī)構(gòu)通過一系列的連桿使織機(jī)停車.
12、 在設(shè)計(jì)曲軸連桿式低速大扭矩液壓馬達(dá)的連桿結(jié)構(gòu)時(shí)，不能忽略連桿滑靴底面變形的影響。
13、 四連桿式懸架是技術(shù)比較先進(jìn)的懸架形式，可以從設(shè)計(jì)上保證車輛良好的直線行駛性能并最大程度減輕載荷的影響。
14、 之后的設(shè)計(jì)減少了制動(dòng)連桿，每一個(gè)轉(zhuǎn)向架只有一個(gè)制動(dòng)缸，對(duì)于現(xiàn)代化的列車，每一個(gè)車輪，甚至每一塊閘瓦都有自己的制動(dòng)缸。
15、 采用單直針、連桿挑線、旋梭勾線，構(gòu)成雙線鎖式線跡。
16、 斷開車軸上穩(wěn)定桿連桿。
17、 司營汽、摩配件、連桿、、齒輪、球頭、等鍛件.
18、 研究中心對(duì)稱平面三連桿的運(yùn)動(dòng)。
19、 本文在總結(jié)柴油機(jī)連桿螺孔采用擠壓成型新工藝的試驗(yàn)與生產(chǎn)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，簡要地闡述了內(nèi)螺紋擠壓成型新技術(shù)。
20、 平面四連桿機(jī)構(gòu),平面盤形凸輪及其從動(dòng)件以及曲柄滑塊都是平面機(jī)構(gòu)常見的例子.
21、 對(duì)齒輪齒條轉(zhuǎn)向連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行綜合與分析并建立數(shù)學(xué)模型.
22、 運(yùn)用微機(jī)對(duì)清棉機(jī)天平調(diào)節(jié)裝置的連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行了理論計(jì)算和運(yùn)動(dòng)分析，得出了杠桿效應(yīng)的變化規(guī)律，探討了減小杠桿效應(yīng)變化幅度及提高棉卷均勻度的途徑。
23、 往復(fù)式壓縮機(jī)使用的是活塞、曲柄、連桿機(jī)構(gòu)或活塞、曲柄、滑管機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)使用的是轉(zhuǎn)軸曲軸機(jī)構(gòu)。
24、 在高壓條件下，通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)的變速運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)鉆井泵動(dòng)力的傳遞。
25、 控制連桿機(jī)構(gòu)索賠1，進(jìn)一步組成的推桿偏轉(zhuǎn)機(jī)制配置為橫向轉(zhuǎn)移說，投入推桿組裝。
26、 往復(fù)泵的活塞由連桿曲軸與原動(dòng)機(jī)相連。原動(dòng)機(jī)可用電機(jī)，亦可用蒸汽機(jī)。
27、 一種角平分線繪制器，它由四條連桿鉸接組成的菱形框架構(gòu)成。
28、 通過模擬分析曲軸成形的塑性流動(dòng)規(guī)律，找出了大型船用曲軸曲拐成形過程中的典型缺陷連桿頸和曲柄臂外側(cè)折疊的成因。
29、 這一機(jī)構(gòu)由好幾個(gè)部件組成，如曲軸箱、氣缸體、活塞、連桿、曲軸等。
30、 根據(jù)四連桿機(jī)構(gòu)綜合理論，對(duì)起重機(jī)械起重臂的端頭軌跡進(jìn)行分析，介紹了幾種工程設(shè)計(jì)中可應(yīng)用的簡易設(shè)計(jì)方法，并給出了相應(yīng)的計(jì)算公式。
31、 噴氣織機(jī)打緯機(jī)構(gòu)廣泛采用瓦特型六連桿機(jī)構(gòu).
32、 給出非慣性系平面連桿機(jī)構(gòu)鍵合圖模型的建立方法。
33、 連桿是柴油機(jī)的主要傳動(dòng)件之一，本文主要論述了連桿的加工工藝及其部分工序夾具設(shè)計(jì)。
34、 本文對(duì)機(jī)構(gòu)學(xué)中對(duì)稱連桿曲線的FFT分析和綜合方法進(jìn)行了研究。
35、 擺布裝置可分為：軟軸擺布器、連桿式擺布器。
36、 無波動(dòng)往復(fù)泵采用凸輪機(jī)構(gòu)代替曲柄連桿機(jī)構(gòu)。
37、 六連桿打緯機(jī)構(gòu)是一鉸鏈型的平面多桿機(jī)構(gòu)。
38、 通過該方法，只需要進(jìn)行階次很低的矩陣和行列式計(jì)算即可完成平面連桿機(jī)構(gòu)的振動(dòng)分析。
39、 本文分析了內(nèi)燃機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)往復(fù)運(yùn)動(dòng)件的高諧次運(yùn)動(dòng)對(duì)軸系慣量變化和固有頻率的影響，并對(duì)一多缸機(jī)軸系進(jìn)行了扭振計(jì)算。
40、 根據(jù)平面連桿機(jī)構(gòu)的組成特點(diǎn)，將平面連桿機(jī)構(gòu)抽象成由平面質(zhì)點(diǎn)系和平面剛體系組成的一個(gè)有根平面混合系統(tǒng)。
41、 多連桿式懸吊系統(tǒng)廣泛地用于較高級(jí)的汽車，因?yàn)樗妮^好的操控功能。
42、 以一個(gè)3自由度平面并聯(lián)氣液動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)為實(shí)例，給出了已知連桿運(yùn)動(dòng)規(guī)律下驅(qū)動(dòng)力及運(yùn)動(dòng)副反力分析。
43、 本文提出了多環(huán)空間連桿機(jī)構(gòu)擺動(dòng)力完全平衡的單位向量法。
44、 本課題以WG2000型噴氣織機(jī)的四連桿打緯機(jī)構(gòu)為研究對(duì)象，著重對(duì)其進(jìn)行動(dòng)力學(xué)方面的研究。
45、 介紹了用于加工發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的組合拉刀CAD系統(tǒng).
46、 此外，還討論了連桿曲線的虛點(diǎn)問題。
47、 手柄、連桿、旋轉(zhuǎn)桿組成曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，有急回特性，因此機(jī)構(gòu)具有儲(chǔ)能急回功能。
48、 把持裝置可分為：軟軸把持器、連桿式把持器。
49、 連桿軸頸鉆成中空以減少曲軸的慣性力。通過曲軸臂以對(duì)角鉆穿，這樣形成的油孔可以為連桿軸頸提供潤滑油。
50、 其主要采用傳感器通過連桿和支架固定在織機(jī)的機(jī)架上，扭簧通過連桿使傳感器壓在刺毛輥上。